Когда кризис открывает новые пути

Время чтения: 6 мин.

Что вы делаете, если вдруг ничего не работает как обычно? Когда в июне на нефтеперерабатывающем заводе в Швехате выходит из строя установка по перегонке сырой нефти и поставки клиентам и партнерам OMV оказываются под угрозой прерывания, немедленно разрабатывается план. С самого начала ясно одно: обещание, данное клиентам, обеспечить надежность поставок, должно быть выполнено. Узнайте здесь о логистических проблемах, которые необходимо было решить, и о том, почему невозможное иногда возможно.

3 июня 2022 года стал днем, который сотрудники нефтеперерабатывающего завода OMV Schwechat вряд ли забудут в ближайшее время. В рамках требуемого по закону ремонта нефтеперерабатывающего завода внезапно произошло повреждение внешней оболочки колонны во время испытания давлением воды перед ее повторным вводом в эксплуатацию. И это была не какая-нибудь установка, а та, что с загадочным названием «РД4» — одна из крупнейших колонн перегонки сырой нефти в Европе и основная колонна установки перегонки сырой нефти в Швехате, с помощью которой, например, керосин, дизельное топливо и битум производят из сырой нефти.

Здесь вы можете прочитать, что было сделано с этого момента, чтобы как можно быстрее устранить технические повреждения.

Но что это означало для безопасности поставок продуктов, производимых из сырой нефти? «С самого начала было ясно: мы выполняем обещание клиента обеспечить согласованные по контракту поставки всеми необходимыми средствами», — сказал Майкл Саттлер. Он возглавил оперативную группу, которая действовала круглосуточно с 3 июня, чтобы гарантировать именно это.

«Не менее важным, чем ремонт завода, было как можно скорее создать альтернативную систему снабжения. Для этого нашим первым шагом было максимально увеличить производительность дистилляции меньшей колонны для перегонки сырой нефти, что позволило нам покрыть около 20% предыдущей производственной мощности в Швехате», — объясняет Михаэль Саттлер. А затем пришлось преодолеть значительные логистические проблемы, чтобы обеспечить второй источник поставок – закупки у других нефтеперерабатывающих заводов и морской импорт.

Еще одним важным элементом обеспечения поставок было то, что нефтеперерабатывающий завод OMV в Швехате работает в сети с заводами в Бургхаузене (Германия) и Петробрази (Румыния). Обе компании поставляли дополнительные объемы сырья в Швехат для дальнейшей переработки, как и нефтеперерабатывающий завод ADNOC в Абу-Даби. Petrobrazi также смогла поставлять готовую продукцию на некоторые рынки Венгрии, Словении и Словакии.

Команда закупила дополнительные объемы в других странах и на рынках. Однако летом 2022 года на различных других европейских НПЗ произошел ряд инцидентов, которые существенно ограничили доступность продукции. Наконец, существенный вклад в обеспечение поставок внесло временное освобождение австрийцами ELG GmbH государственных запасов топлива, а также государственных резервов Венгрии и Словакии.

Эти рынки расположены в самой Австрии, а также в соседних странах Чехии, Венгрии, Словении и Словакии. НПЗ OMV поставляет им стандартную продукцию, такую ​​какдизель,топочный мазутибензин.

Австрийские аэропорты являются еще одним важным рынком. OMV снабжает авиатопливом Зальцбург, Грац и, прежде всего, международный аэропорт Вены. Тот факт, что инцидент произошел в начале курортного сезона, а не во все времена, когда рейсов много, не облегчил работу команды. «Поддержка и гибкость наших клиентов сыграли важную роль в том, что все это стало возможным», — говорит Майкл Саттлер. В конкретном случае с авиакомпаниями, например, использовалась так называемая «заправка»: авиакомпании заправлялись больше в другом пункте назначения и меньше в пункте Швехат. Это означало, что обычное количество топлива в аэропорту Швехат можно было значительно сократить. Помимо авиакомпаний, потребители мазута также помогли, согласившись не пополнять свои запасы до конца года.